КАК РАБОТАЕТ ЗАЖИГАНИЕ НА СКУТЕРЕ

Зажигание на скутере — это важная система, отвечающая за подачу электрического тока на свечу зажигания для инициирования сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя. Оно состоит из нескольких основных компонентов.

Первый компонент — статор, который устанавливается внутри картера двигателя. Статор содержит катушку, которая создает магнитное поле, необходимое для работы системы зажигания.

Второй компонент — катушка зажигания, расположенная внутри статора. Она представляет собой трансформатор, который преобразует низкое напряжение, поступающее от аккумулятора, в высокое напряжение, необходимое для создания искры на свече зажигания.

Третий компонент — CDI-блок (блок катушки зажигания и электронного управления). Он является устройством, контролирующим срабатывание катушки зажигания и определяющим момент включения и выключения искры на свече зажигания.

Когда двигатель находится в рабочем состоянии, статор генерирует магнитное поле, которое активирует катушку зажигания. Катушка зажигания преобразует низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение и создает искру на свече зажигания.

CDI-блок функционирует как управляющее устройство, определяющее срабатывание катушки зажигания и создание искры. Срабатывание зажигания регулируется в соответствии с положением педали газа и оборотами двигателя.

Таким образом, работа зажигания на скутере сводится к генерации магнитного поля статором, преобразованию напряжения катушкой зажигания и контролю функций срабатывания и создания искры с помощью CDI-блока.

Как устроен автомобильный двигатель

Как работает зажигание скутера CDI, описание, схема. ignition scooter encendido scooter

✅🚴#Принцип работы зажигания.💥💣

Проект скутер ч3 Замок зажигания

✅🚴#Скутер.Мото-система #зажигания

Не крутит стартер на скутере, поиск причины, проверка реле стартера, проверка кнопки стартера

Как проверить замок зажигания на скутере, мопеде. если не крутит стартер или не включается зажигание

Не заводится скутер,как выставить/настроить зажигание на 4т (4T) скутере. Фаза ГРМ,газораспределение

Олег Петров

Меня зовут Олег Петров, и я страстный байкер, исследующий дороги нашей страны. С ранних лет я увлекся мотоциклами, и это страсть превратилась в жизненный путь. Мои путешествия на мотоцикле открыли мне мир приключений и дали возможность встретить множество интересных людей. Через свой блог я делюсь личным опытом, советами и историями, накопленными за годы путешествий. Я живу по принципу уважения к дороге и свободе, и каждое мое путешествие - это поиск новых историй и приключений.